(제135호) MK맨홀보수공법

◆ 기술개발자 : (주) 대한콘설탄트, 민경건설 (주)
◆ 주 소 : 서울시 종로구 내자동 25-1번지 (Tel 02-735-5249)
서울시 서초구 서초동 1622-1 (Tel 02-921-0452)
◆ 보호 기간 : 5년 (1998. 11. 24)

1. 신기술의 내용

1-1. 신기술의 요약 및 범위
기존 맨홀의 보수 또는 인상공사에 적용하는 공법으로써 기계화 시공, 수지 콘크리트 채움재 사용, 철근 콘크리트 높이 조절재를 사용하여 보수시간을 단축하고, 맨홀과 아스콘의 이질재료로 인한 문제점 개선과, 맨홀구체와 동질재료의 콘크리트 받침대를 사용하여 반복하중과 충격에 따른 변형을 줄였으며, 맨홀 뚜껑과 아스콘과의 접촉부분을 수지 콘크리트로 마감하여 평탄성을 물론 내마모성, 내박리성, 내균열성에 강한 특징을 가진 맨홀 보수공법이다.

본 신기술의 범위는 다음과 같다.

1) 유제를 특수코팅한 소정입도의 골재를 채움콘크리트로 제조하는 기술과 그 사용
2) 크레인을 자동차에 탑재한 맨홀보수기의 제작 및 사용기술

1-2. 공법개요
맨홀보수공법을 기계화하여 단일공정으로 처리 할수 있도록 System화 하 로써 맨홀보수기술의 혁신을 이룩한 공법이며,
특징으로는 기계화시공, 신속한 보수높은 내구성과 포장공법의 (덧씌우기)개선을 유도한 것등이며 시공 순서는 다음과 같다.
① 준 비
② 포장면 원형절단(포장체 전두께)-기계
③ 맨홀틀 철거-기계
④ 높이조절재 설치
⑤ 맨홀틀 설치
⑥ 수지콘크리트 채움
⑦ 양 생
⑧ 교통개방

1-3. 기술적 검토

① 수지콘크리트 성능

② 수지콘크리트의 특징

◎점착강도가 크고 교통개방의 시간단축이 가능하다.
◎기계적 강도가 크므로 중교통 중하중에 충분히 이겨낸다.
◎내마모성·가소성이 우수하다.
◎프라이머의 사용으로 고도의 접착성 유지
◎미끄럼 저항이 커서 교통안전에 기여 할수 있다.

③ 철근콘크리트 높이조절재
공장제품으로써 압축강도(28)는 300kg/cm이상

④ MK맨홀 보수기
◎원형절삭기는 직경 50cm～150cm까지 조절가능하여야하며 절삭 깊이도 최대 50cm까지 가능한 기계로써 절삭시공능력은 1cm/분 이다.
◎절삭한 포장체와 맨홀틀을 한꺼번에 철거할수있도록 크레인의 최대인양 능력은 3Ton이상 이다.

1-4. 공법과의 비교분석

2. 국내외 건설공사 활용현황 및 전망

1996년 12. 현재 우리나라 전국에는 약 815,000 개의 각종 맨홀이 있으며 서울시에는 약 45%에 달하는 365,800 여개의 맨홀이 있다. 최근 교통량의 증가와 중차량통행으로 포장보수 및 덧씌우기로 맨홀의 보수 필요성은 매년 증가하고 있으며 년간 약 20%에 달하는 16만여개의 보수가 필요하여 신공법의 활용범위는 대단히 높을것으로 전망된다.

3. 관련분야에 대한 기술적 경제적 파급효과

3-1. 기술적 파급효과

본 공법도입 및 자재 장비의 국산화로 이미 포장공법은(덧씌우기공사의 평탄성 유지)획기적으로 개선되었고, 수지 콘크리트의 완전한 국산화를 이룩하여, 목적 하는 어떤형태의 강도나 탄성을 자유롭게 선택할 수 있어 각종 구조물공사에 넓게 활용할수 있을 것이다. 또한 맨홀보수공사를 기계시공으로 System화하므로서 전공정을 단일화하는 새로운 보수공법 Model을 제시하는 계기가 되었다.

3-2. 경제적 파급효과

맨홀보수공사는 년간 약 480억원(16만개 30만원)으로 추정되며, 내구성이 반영구적인 본 신공법으로 보수할 경우 초기투자는 다소 많으나 장기적으로는 년간 약100억원이상의 절감효과가 있을 것으로 추정된다.