(제322호) 신설 콘크리트 교면포장용 SB라텍스 혼합 개질콘크리트 제조 및 시공방법

■ 기술개발자 : (주)승화이엔씨, 윤경구
■ 주 소 : 서울특별시 중구 저동2가 48-27 금풍빌딩 8층 (Tel. 02-2277-7213) 춘천시 퇴계동 916-2 현대1차@ 103동 403호 (Tel. 031-250-6236)
■ 보호 기간 : 3년(2002. 1. 2.)

1. 신기술의 내용
1-1. 신기술의 요약 및 범위
본 기술은 모빌믹서를 이용하여 신설 콘크리트 교면포장용 SB라텍스 혼합 개질콘크리트를 제조하는 방법과 국내 개발한 레일탑재형 경사식 타이닝장비, 레일탑재형 분사식 양생제 살포장비 및 거치식, 지지식, Pot Type의 연속 및 전폭 동시포장용 레일받침대를 이용하여 SB라텍스 혼합 개질콘크리트를 교량 의 바닥판 콘크리트에 교면포장하는 공법이다. 본 신기술의 범위는 다음과 같다
1) 모빌믹서용 SB라텍스 혼합개질콘크리트의 제조방법
2) 1항의 SB라텍스 혼합개질콘크리트와 다음 장비를 이용한 콘크리트 교면포 장공법
(1) 레일탑재형 경사식 타이닝장비
(2) 레일탑재형 분사식 양생제 살포장비
(3) 연속 및 전폭 동시포장용 레일받침대(거치식, 지지식, Pot Type)
1-2. 원리 및 시공방법
1) 공법 개요
SB라텍스혼합개질콘크리트(이하, LMC ; Latex Modified Concrete)는 라텍 스(latex)를 보통콘크리트에 일정량 혼합하여 만든 콘크리트로서 굳지않은 상 태에서는 유동성이 크게 증가되고 재료분리저항성이 우수하며, 경화 후에는 라 텍스 고형분이 콘크리트 내부의 미세공극을 채워 충진재 역할을 함과 동시에 필름막을 형성하여 방수 역할을 하며, 휨·인장강도 및 부착강도가 매우 크고, 균열저항성이 우수하는 등 콘크리트의 제성능을 크게 개선시킨 콘크리트이다. LMC공법은 콘크리트 바닥판 상면을 3mm 내·외 표면 절삭하여 레이탄스 및 표면의 약한 강도층을 제거한 다음, 그 위에 포설두께 5cm 내·외로 LMC를 포설·마무리하는 교면포장공법이다.
2) 시공 방법



3) 공법의 특징


2. 국내·외 건설공사 활용현황 및 전망
1) 건설공사의 활용분야
가) 신설 교량의 교면포장 공사
나) 기존 교량의 교면 재포장 공사
다) 기존 교량 및 콘크리트포장 도로의 콘크리트 열화·손상부위 보수공사
2) 신기술의 활용 전망
본 신기술은 교면포장의 구비조건에 적합한 라텍스혼합개질콘크리트의 재 료적 특성을 이용한 교면포장 공법으로써 바닥판 콘크리트의 내구성을 크게 증진시켜 교량의 내구수명을 연장시키고, 공용중 주행성의 저하나 유지보수가 거의 불필요하므로 유지관리 비용 및 도로 이용자의 편의 제공할 수 있으며, 교면포장에 대한 생애주기비용(LCC) 분석결과 기존교면포장 공법보다 생애주 기비용이 3.6배 절감되는 것을 알 수 있었다. 따라서, 본 공법의 활용전망은 기술적인 측면에서나 경제적인 측면에서 기 존공법의 대체효과가 매우 우수하므로 활용 가능성이 클 것으로 기대된다.

3. 기술적·경제적 파급효과
3-1. 기술적 파급효과
1) 시공 및 품질관리가 용이하며 현장적용의 안정성 우수
2) 재료적 특성이 교면포장재료의 구비조건과 일치
- 방수성 우수
- 휨·인장강도 우수
- 균열 및 변형저항성 우수
3) 재료적 특성에 따른 교량의 내구성 증진 및 공용수명 연장
- 바닥판 콘크리트와 합성되어 활하중에 저항
- 피복두께의 증가로 철근부식 방지
- 제설작업용 염화물 이온의 침투억제로 염해방지
4) 변형저항성 및 우수한 재료적 성질에 따른 유지·보수 비율 대폭감소
- 유지관리비용 대폭 절감
- 교통 이용자의 편의 제공
3-2. 경제적 파급효과 본 신기술의 경제적 파급효과를 알아보기 위해 생애주기비용(LCC) 분석을 통하여 아스팔트 교면포장 공법과 비교한 결과는 아래 그림과 같다.
아래 그림에서 보는 바와 같이 초기비용은 본 신기술이 다소 크게 투입되나 유지관리 비용이 대폭 절감되어 생애주기비용 측면에서 아스팔트교면포장보다 3.6배 절감되는 것을 알 수 있다.
특히 초기투입비가 증가되고 공사비가 전체 건설 공사비에 미치는 영향이 매우 작음을 감안하면 초기투입비의 증가에 따 른 경제적 효과보다 유지보수에 따른 직·간접적인 경제적인 손실 및 교통이 용자의 편의성 제공 등의 측면에서 본 신기술이 사회간접자본에 미치는 경제 적인 파급효과는 클 것으로 예상된다.