(제25호) 합성수지 유색보차도 경계 블럭공법

■ 기술개발자 : 새길기업(주) , (주)구성칼라경계블럭
■ 주 소 : 서울시 송파구 송파동 147-5 타워빌딩 3층(Tel 02-415-0882) 충남 천안시 쌍룡동 558-3 (Tel 02-3401-2967)
■ 보호 기간 : 8년 (1995. 12. 2.)

1. 신기술의 내용
1-1. 신기술의 요약
블럭과 블럭을 연결할 수 있고 몸체에 반사경(야광램프)을 부착하여 야간 차량 운행시 보도 나 도로의 경계를 분명하게 확인할 수 있으며, 노면에 부착할 수 있도록 고정편이 형성되어 있 는 합성수지재 보차도(도로) 경계블럭에 대한 기술이다.
1-2. 원리 및 시공방법
합성수지제 도로경계블럭에 관한 것으로, 특히 연결수단이 구비된 블럭에 반사경을 부착하여 야간 차량 운행시 보도와 도로의 경계를 분명하게 확인할 수 있도록 개발된 기술이며 그 구성 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다. 합성수지로 사출성형하여 내부에 보강살이 배설된 경계블럭과 반사경으로 구성되어 있고 경 계블럭의 양측에는 연결수단이 구비된다.
연결수단은 경계블럭의 양측면을 서로 끼워 물리는 암,수 연결부를 각각 일체로 형성한 것으로 숫연결부는 경계블럭 일축면으로부터 외측으로 연결 축이 돌출되고 그 선단에 두부가 형성된 것이고, 암연결부는 경계블럭의 숫연결부 반대쪽 측면 으로부터 연결축 삽입홈과 두부삽입홈이 이어서 형성된 것이다. 상기 반사경은 경계블럭의 도로쪽면 일축에 뚫려 있는 반사경 삽착공에 끼워 설치되며, 반사 경은 양측에서 빗반사를 할 수 있는 반사면이 구비된다.
상하에는 탄성걸고리를 일체로 형성하 고, 탄성걸고리의 선단에 델타형 걸림턱을 형성하여 상하탄성걸고리을 반사경 삽착공에 강제로 밀어 넣으면 델타형 걸림턱이 내측으로 밀려 상하탄성걸고리가 수축하였다가 끼워진 후에는 다 시 탄발하여 델타형 걸림턱이 반사경 삽착공 상하단 내면에 걸려 삽착된 상태가 고정된다.
이상과 같이 구성된 도로 경계블럭은 보도와 도로의 경계선상에 설치하게 되는데 설치시에 경계블럭과 경계블럭의 연결은 측면에 형성된 각각의 암,수연결부를 서로 끼워 물리도록 결합하 여 설치하되, 반사경은 도로쪽을 향하도록 설치한다.
양측에 연결 설치된 경계블럭은 암수연결부가 서로 끼워 물린 것이어서 그 설치상태가 견고 한 효과가 있고, 각각의 경계블럭의 도로쪽면에는 반사경이 각각 돌출되게 설치되어 차량의 헤 드라이트 빛을 받으면 반사면에 의해 빛반사가 되므로 보도와 도로경계를 분명히 확인하고 차 량을 안전운행할 수 있는 효과가 있다.

2. 국내외 건설공사 활용현황 및 전망
본 보차도(도로) 경계블럭은 전국 건설현장에 필수적으로 사용되는 토목 기초자재로서 기존 도로 경계블럭의 단점을 대폭 개선한 제품이다.
지체장애자를 위한 횡단보도용 경계블럭과 자 유자재로 곡선 시공이 가능한 R형 경계블럭 등 다양한 규격과 전자동화 생산라인에 의한 균일한 품질을 갖고 있으므로 시공현장 종사자의 호응도가 높고 국내 건설현장의 활용가치가 클 것 으로 전망된다.

3. 관련분야에 대한 기술적, 경제적 파급효과
기존의 도로 경계블럭 시공방식으로 공사가 진행될 경우에 발생될 수 있는 시가지 작업시 교체공사에 따른 건설폐기물 발생, 장기간 공사에 따른 교통장애, 민원야기 등은 물론 고가의 화강석 경계블럭 사용에 따른 예산낭비와 채석장 확보에 따른 자연환경 파괴 등의 많은 문제점 이 있다.
본 신개발품을 활용시는 시공성이 탁월하여 공기가 짧고 예산이 절감되며 야광램프가 부착되어 야간 교통사고 예방효과가 있으며 주황색, 녹색 등 다양한 칼라제품으로 주변 경관과 조화를 이루면서, 특히 시가지 주황색 경계블럭 시공시는 주·정차금지라인(라인마킹) 공사비를 절감할 수 있는 등 경제적인 파급효과가 크다고 판단된다.